Các nhà sản xuất ô tô và United Auto Workers đã kêu gọi Washington giảm tốc độ tăng trưởng doanh số bán xe điện.
Họ cho rằng chi phí xe điện vẫn còn quá cao đối với nhiều người tiêu dùng phổ thông ở Mỹ và cần thêm thời gian để phát triển cơ sở hạ tầng sạc điện.
Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ (EPA) đã đề xuất các giới hạn phát thải nghiêm ngặt vào tháng 4 năm 2023, yêu cầu giảm 56% lượng khí thải từ các phương tiện giao thông mới vào năm 2032. Cách duy nhất mà các nhà sản xuất ô tô có thể tuân thủ các quy định là tăng đáng kể doanh số bán xe không phát thải trong một khoảng thời gian ngắn.
Theo dự thảo quy định do EPA đề xuất ban đầu, các nhà sản xuất ô tô đặt mục tiêu đưa xe điện chiếm 60% sản lượng xe mới vào năm 2030 và 67% vào năm 2032.
Các nguồn tin cho biết các quy định cuối cùng dự kiến sẽ được công bố ngay trong tháng tới và EPA sẽ làm chậm tốc độ giảm phát thải. Các nguồn tin cho biết dự kiến đến năm 2030, xe điện sẽ chiếm dưới 60% tổng sản lượng xe.
Hoa Vàng WPVào năm 2023, xe điện sẽ chiếm khoảng 8% doanh số bán ô tô mới tại Hoa Kỳ.
John Bozzella, Giám đốc điều hành của Liên minh Đổi mới Ô tô (AAI), cho biết hôm Chủ Nhật rằng vài năm tới sẽ rất quan trọng đối với thị trường xe điện.
Bozzella nói: “Hãy tạo cơ hội cho thị trường và chuỗi cung ứng bắt kịp, duy trì sự lựa chọn của khách hàng, đưa nhiều cơ sở sạc công cộng trực tuyến hơn và để tín dụng công nghiệp và Đạo luật Giảm lạm phát phát huy tác dụng để tác động đến chuyển đổi công nghiệp "
雷蒙多还宣布，美国公司将在菲律宾投资超过10亿美元。她表示，这些投资将涵盖太阳能、电动车和数字化等领域。
戴蒙表示，经济指标已经被Covid-19疫情所扭曲，他对这些指标“半信半疑”，并称美联储等待情况更加明朗后再降息。
周日（3月10日），印度与欧洲自由贸易联盟（EFTA）的4个成员国，即瑞士、冰岛、挪威和列支敦士登达成了自由贸易协定，为长达16年的谈判划上句号。这是印度最新签署的也是最雄心勃勃的协议之一。
傲农生物表示，傲农投资尚存在因重整失败而被宣告破产的风险。
自2022年10月以来，黄金经历了16个多月的强劲上涨，价格飙升了约30%。
Người phát ngôn của EPA cho biết đề xuất này vẫn đang được liên cơ quan xem xét và sẽ triển khai một quy tắc "dễ thực hiện, đảm bảo giảm ô nhiễm không khí và khí hậu nguy hiểm, đồng thời đảm bảo lợi ích kinh tế".
EPA cũng dự kiến sẽ giải quyết các mối lo ngại khác mà các nhà sản xuất ô tô nêu ra, bao gồm cả các quy định nhằm giảm đáng kể chất dạng hạt trong xe chạy xăng. Điều mà ngành cho rằng sẽ yêu cầu mọi xe chạy xăng phải có bộ lọc hạt xăng một cách hiệu quả.
(Bài viết này đề cập đến các báo cáo có liên quan từ Reuters)
Người phụ trách biên tập: Li Muen#
