Tác giả đã đặt gói 120 km trong 4 ngày 3 đêm từ Công ty quy hoạch du lịch xe đạp Bangkok. Chuyến đi đến miền trung Thái Lan bắt đầu từ Bangkok thật dễ dàng.

Sau đại dịch, số lượng người đi xe đạp tăng lên đáng kể. Nhiều tay đua đam mê đã đạp xe khắp Park Connectors (PCN) ở Singapore và đi vòng quanh đảo nhiều lần. Tiếp theo, khi đất nước chúng tôi và nhiều quốc gia khác đã triển khai cuộc đua. Liên kết Du lịch Vắc xin (VTL), và đã đến lúc mở rộng hoạt động và đi xe đạp ra nước ngoài.

Bước đầu tiên để đi du lịch nước ngoài

Bước đi đầu tiên luôn khiến mọi người có chút do dự. Có rất nhiều tình huống cần phải cân nhắc: Nên đi xe ở nước nào? Bạn sẽ đi xe bao nhiêu ngày? Tuyến đường nào? Số km trung bình mỗi ngày là bao nhiêu? Trời sẽ tối trước khi chúng ta đến khách sạn phải không? Tôi nên làm gì nếu chân bị chuột rút, không thể đạp xe và trời mưa to giữa chặng đường? Một chiếc xe đạp có thể chở được bao nhiêu hành lý? Bạn nên tháo dỡ chiếc xe đạp của mình và vận chuyển như hành lý hay thuê một chiếc xe đạp khi đến nơi? Tình trạng đường có an toàn không? Nếu hệ thống định vị có vấn đề và tôi bị lạc thì sao? Điều gì sẽ xảy ra nếu chúng ta bị lạc, trời mưa to, chân bị chuột rút hoặc xe đạp bị xẹp lốp và đâm vào nhau? Cuối cùng, tôi quyết định không lo lắng về tất cả những vấn đề tầm thường này và đặt gói 4 ngày 3 đêm với hành trình 120 km từ một công ty lập kế hoạch du lịch xe đạp ở Bangkok cho chuyến đi đến miền trung Thái Lan bắt đầu từ Bangkok. mọi thứ đều đã được người tận tâm sắp xếp, tôi chỉ cần mua vé khứ hồi và khởi hành dễ dàng.

Trước khi khởi hành: Ngắm hoàng hôn ở Bangkok

Tour đạp xe khởi hành vào đêm Giáng sinh năm 2019 và tôi đến Bangkok sớm một ngày. Tới Wat Pho và Wat Arun Ratchawaram (Wat Arun Ratchawaram) mà tôi đã mấy lần không ghé thăm để ngắm hoàng hôn trên sông Chao Phraya. Mỗi lần đến Bangkok, tôi không bao giờ quên đi thuyền trên sông Chao Phraya để ngắm hoàng hôn. Mỗi lần hoàng hôn buông xuống mây đầy màu sắc, lần này cũng không khác.

Ngày 1: Bangkok đến Kanchanaburi

Vào buổi sáng, công ty tổ chức tour du lịch bằng xe đạp đã gửi xe tải đến năm khách sạn khác nhau và đưa chín người chúng tôi đến vùng đồng bằng Samut Songkhram (Mae Samut Songkhram) (Mae). Chợ (Khu vực đồng bằng Klong), tham quan chợ nổi lớn nhất Thái Lan, sau đó đi thuyền đuôi dài đưa đón trên đường thủy. Đi thuyền qua những ngôi làng hai bên bờ sông, tôi bắt đầu lo lắng không biết thời tiết ấm hơn và mực nước dâng cao có nhấn chìm những ngôi làng trong thời gian sắp tới hay không. Chiếc thuyền máy đuôi dài bắt đầu giảm tốc độ và cập bến bến tàu nhỏ của một ngôi chùa bên sông. Hai chiếc xe tải chở người, xe đạp, dụng cụ bảo trì và phụ tùng đã đợi sẵn ở quảng trường trước chùa. Cạnh ô tô, dưới gốc cây bồ đề cạnh tượng Phật ngồi vàng có những chiếc xe đạp được lắp ráp, điều chỉnh và đánh dấu tên theo chiều cao mà chúng tôi cung cấp trước. Những bình nước mới chứa đầy nước uống được lắp đặt chu đáo trên xe. Chín người chúng tôi đội mũ bảo hiểm, đạp xe quanh quảng trường trước chùa để chạy thử rồi lên đường xem có cần điều chỉnh gì thêm không. Không quen với điều kiện đường xá, chúng tôi bám sát Ton, trưởng nhóm và hướng dẫn viên, dọc theo sông Mae Klong và đi về phía bắc đến Kanchanaburi, điểm dừng chân đầu tiên là đi ngang qua ngôi chùa cổ Wat Bang Krung. AD bị cây cối ôm chặt. Cây lớn nhất là Ton Krai. Thật kỳ diệu, những cây này tự nhiên đi qua cửa ra vào và cửa sổ của ngôi chùa mà không có một cánh cửa hay cửa sổ nào bị rễ cây chặn lại.

Ngày hôm sau: Kanchanaburi

Sáng sớm, tôi đi bộ đến bờ sông Mae Klong phủ đầy sương mù với cảm giác buồn ngủ mãnh liệt. Ánh nắng vàng sưởi ấm cơ thể và làm bay hơi hết lượng bia tôi uống tối qua. . Sau bữa sáng, xe đưa đoàn đi Cầu Sông Kwai, địa điểm quay bộ phim “Cầu Sông Kwai”. Sau khi xuống xe, ngay khi bước lên cầu tàu, giai điệu của bài “March of Col Porky” chuyển thể thành “March on the River Kwai” nhẹ nhàng trôi qua trong trí nhớ của tôi, vừa vui vừa buồn, rồi bước vào Kanchanaburi. Nghĩa trang Chiến tranh (Nghĩa trang Chiến tranh Kanchanaburi) và Bảo tàng Chiến tranh dần dần trở thành không gian ba chiều...

Lên chuyến tàu "Đường sắt tử thần" Thái-Myanmar tại Ga Kanchanaburi và bắt chuyến tàu đến Hang Krasae , một tù nhân. của cuộc chiến diễn ra trong Thế chiến thứ hai, hiện nay có một tượng Phật lớn bằng đồng để người dân thờ phụng và cầu nguyện. Sau bữa trưa, chúng tôi đạp xe đến Công viên Lịch sử Prasat Mueang Sing gần như hoang sơ, có diện tích 74 ha. Chúng tôi đạp xe dưới bóng cây tươi tốt và đạp xe theo phong cách Khmer giống như Angkor Wat. Tôi cảm thấy như mình đã du hành đến triều đại Angkor. Vào buổi tối, tôi nhận phòng tại một khách sạn nghỉ dưỡng ven sông, nơi bạn có thể đặt dịch vụ mát-xa bằng dầu thơm để giảm đau. Tuy nhiên, hôm nay tôi chỉ đạp xe 30 km. Đối với tôi, người thường đạp xe ít nhất 30 km ở Singapore, tôi không'. Tôi cảm thấy hơi đau Không.

Ngày thứ ba: Kanchanaburi đến Ayutthaya

Hành trình của ngày thứ ba không mấy nhàn nhã. Chúng tôi khởi hành ngay sau khi ăn sáng. Trưởng đoàn Ton nói rằng hôm nay có một con đường lên dốc và con đường đất xuống sườn đồi cũng vậy. Đường đầy sỏi và khó đi nên chúng tôi khởi hành từ sáng sớm khi trời mát và đến thác Sai Yok Noi. Con đường lên dốc từ khu nghỉ dưỡng lần đầu tiên có chút thử thách trong chuyến đi xe đạp này. Tuy nhiên, đạp xe trong làn gió buổi sáng mát mẻ của nắng sớm, dù có khó khăn nhưng tôi cũng sớm cảm thấy thoải mái. Đi ngang qua những ngôi đền nhỏ và những cây cao ở các làng mạc, thị trấn, chúng tôi thấy những chú voi đi chậm rãi trên đường. Những người quản tượng cưỡi voi không hề quan tâm đến việc chúng chiếm hết nửa đường. Chúng tôi đạp xe. nhóm phát hiện voi và hào hứng chụp ảnh thường xuyên.

Hành trình của ngày thứ ba hơi khác so với hai ngày trước. Đường đất nhiều hơn và ít đường trải nhựa hơn. Tôi đạp xe qua những con đường bùn vàng giữa rừng tếch, đi vào đồn điền cao su và sau đó. đi qua một khu vực rộng lớn. Miscanthus đến Ga Saiyuno, cách đó một km, ban đầu là ga cuối của Đường sắt Tử thần. Chúng tôi rửa sạch cái nóng dưới thác nước. Sau bữa trưa, hai tài xế xe van tháo rời bánh xe đạp rồi đặt thân và bánh lên xe. Chúng tôi lên một chiếc xe tải khác và khởi hành đi Ayutthaya. Khi đến nơi thì mặt trời vẫn chưa lặn nên chúng tôi đến Wat Yai Chai Mongkhon, ngôi chùa được vua Ayutthaya xây dựng vào năm 1357 sau Công Nguyên. Sau khi ăn tối một mình, tôi và hai cô người Đức bắt xe tuk-tuk đi đến Chợ đêm phố đi bộ Bang Ian Phra Nakhon, hoàn thành Grand Slam của phương tiện di chuyển đặc biệt của Thái Lan - thuyền đuôi dài "Chợ nổi" và "Đường sắt tử thần" “Tàu hỏa và xe tuk-tuk.

Ngày 4: Ayutthaya đến Bangkok

Vào ngày cuối cùng, bầu trời hơi mù mịt, thích hợp cho việc đạp xe. Đầu tiên chúng tôi đến Wat Phra Mahathat, nơi đầu của Đức Phật vướng vào rễ cây, sau đó đi đến Cung điện của Nhà vua ở Ayutthaya, nơi trở thành ngôi chùa sau khi thủ đô được chuyển đi vào năm 1448 (Wat Phra Sri Sanphet, có nghĩa là “Thánh” trong tiếng Thái. Nó có nghĩa là "ngôi đền trang trọng"), trời bắt đầu mưa phùn và chúng tôi đạp xe dưới mưa đến Phra Buddha Sai Yat và Wat Chaiwatthanaram ngoài trời. Sau này là địa điểm quay bộ phim truyền hình "A Couple Made in Heaven". Nằm ở bờ tây sông Chao Phraya, nơi đây trở nên nổi tiếng vì bộ phim truyền hình có nhiều du khách mặc trang phục cổ xưa chụp ảnh trong chùa. .

Ngôi chùa cuối cùng ghé thăm trong chuyến tham quan bằng xe đạp là Wat Niwet Tham Prawat (Wat Niwet Tham Prawat), bề ngoài trông giống như một nhà thờ kiểu Gothic. Ngôi chùa nằm ở phía nam Thành phố Ayutthaya. chúng tôi đạp xe từ Đền Chaiwatthanaram. Đầu tiên, chúng tôi rời thành phố, đi qua những con đường nông thôn hẹp như mê cung và đi vào một cánh đồng lúa xanh rộng lớn. Khi đang đạp xe trên đường, mưa tạnh và nắng chợt chiếu sáng. Con cò bị nhóm kẻ xâm phạm của chúng tôi làm phiền và vỗ cánh bay...

CNP希恩派品牌由CNP皮肤科两位院长车博士朴博士共同创立，两位以自己姓氏的首字母组合成CNP（CP），以此命名CNP品牌。1996年，两位院长共同创立了CNP肌肤护理中心，在上世纪90年代初次引进了皮肤学级护肤概念，是韩国著名的连锁经营模式的皮肤科学护理中心。2000年，为了让护理中心的顾客日常在家也可以针对自己肌肤需求进行简洁安心有效的护肤，创办了CNP化妆品（CNP Laboratory） 。以实现有效的家庭护肤为理念，成为韩国著名的皮肤学背景的功效护肤品牌。

圣诞‘魔法’降临，肌肤加满‘水润buff’